(15.04.2020, 13:52)Nik Neumeister schrieb:

(13.04.2020, 23:10)Stuart schrieb: It grundsatz Nr1. Never change a running system. Was ist den der Notfallmodus ?

Im Notfallmodus bleibt das Auto eingeschränkt nutz- und fahrbar, obwohl kein Hauptprozessor-Board mehr erkannt wird.
Du kannst dir das so vorstellen:
Hinter dem Hauptscreen sitzt die eigentliche MCU, das ist eine grosse Platine, ähnlich eines Motherboards eines Computers. Alle fahrzeugseitigen Anschlüsse laufen über diese Platine. Darauf aufgesteckt sind zwei weitere, kleinere Boards, nämlich das 3G/LTE-Modem und das Hauptprozessor-Board (auch Tegraboard oder PCB) welches auch den anfälligen EMMC enthält. Im Normalfall bestimmt der Hauptprozessor so ziemlich bei allem mit, was man mit dem Auto so machen kann.

Fällt der EMMC aus oder hat das Tegraboard sonst einen Fehler oder ist gar nicht erst installiert (weil es zB bei Loek in Holland ist), bemerkt dies die MCU und übernimmt einen Teil der Funktionen selbst, allerdings in einem sehr eingeschränkten Umfang. Das Auto bleibt aber fahrbar. Folgende Einschränkungen sind mir bekannt und habe ich bei mehreren Fahrzeugen bereits gesehen:
- Screen: Der Hauptscreen bleibt schwarz, womit auch alle damit verbundenen Funktionen fehlen (Pin2Drive, Ladelimit verändern, Geplante Ladezeit, Navigation, Musik, usw)
- Instrumententafel: Der kleine Screen hinter dem Lenkrad (IC) funktioniert weiter, zeigt aber die Geschwindigkeit in Meilen an, auch wenn km/h steht.
- Laden: AC Laden ist nur noch mit max 2kW möglich, bei mir hat er immer bis zum zuletzt eingestellten Ladelimit geladen. DC Laden sollte möglich sein, habe ich selbst aber nie ausprobiert.
- Fahrzeugbedienung: Sämtliche Warntöne fehlen. Die Richtungsblinker funktionieren nicht mehr, nur noch die Warnblinker, da sie gesetzlich direkt an 12V angehängt sind. Das Tagfahrlicht funktioniert nicht mehr, das Abblendlicht schaltet sich jedoch bei Dunkelheit weiterhin automatisch zu. Das heisst aber, dass man am Tag ohne Licht herumfährt. Man kann das Abblendlicht jeweils für ca. 2 Minuten aktivieren, indem man den Scheibenwischer betätigt.
- Fahren: Gangwahlhebel, Rekuperation und Schliessmechanismus funktionieren normal, solange man mit dem Keyfob arbeitet. Die App hat logischerweise keine Verbindung mehr zum Fahrzeug. Auch leuchtet das Airbag-Warnsignal, ob die Airbags aber wirklich nicht funktionieren, habe ich glücklicherweise noch nicht ausprobiert.

Im Alltag bleibt das Auto also fahrbar, es ist aber wahrscheinlich nicht die Idee von Tesla gewesen, dass man in diesem Modus länger herumfährt.
Wenn man die MCU selbst vom Fahrzeug trennt (Durch defekt oder Ausbau) ist das Auto nicht mehr fahrbar. Auch die 12V-Batterie wird nicht mehr geladen, da der DC-DC-Converter nicht mehr angesteuert wird. Für diesen Fall muss entweder zusätzlich die 12V-Batterie abgehängt werden oder mittels einem externen Ladegerät nachgeladen werden, da sie sich sonst tiefentlädt und Schaden nimmt.

Ist jetzt etwas länger geworden als gewollt, aber ich hoffe es hilft.
Viele Grüsse

(20.04.2020, 22:14)Brownie schrieb: Ich musste meinen Termin auch schieben — hoffentlich klappt es Ende Juni   .

(2.07.2020, 10:44)Brownie schrieb: Ich war nun bei Loek in Eindhoven. Er macht das extrem gut und schnell, der Kontakt ist effizient und freundlich. Ich kann ihn nur empfehlen. Schweizer Kunden müssen auch die MWSt nicht entrichten, was die Rechnung auf 450 Euro fallen liess.
Am Sonntag bin ich gemütlich raufgefahren und habe das Auto nach 19 Uhr bei ihm abgegeben. Wenig später erhielt ich bereits eine Nachricht über den Zustand der ausgebauten eMMC (3'570 Zyklen bei 3'000 erwarteter Lebensdauer, war also allerhöchste Zeit!). Am Montag morgen holte er mich von Hotel Marienhage (*) wieder ab und übergab mir mein vollgeladenes Model S. Ich fuhr dann mit Sightseeing Stopps und Zwischenübernachtung wieder heim. Es war für mich ein Wochenend-Ausflug mit dem angenehmen Nebeneffekt, wieder eine sichere MCU haben zu dürfen.

(*) Zentral gelegen, in Gehdistanz zur Altstadt und zu Loek, faire Konditionen und gute Deals.

(2.07.2020, 12:46)Peter Keller schrieb: Lœk macht gute Arbeit wie man den YouTube Videos entnehmen kann. Die in Bayern (glaube Waldmünchen) haben erst vor kurzem angefangen damit. Von Zürich aus gesehen liegt Waldmünchen rund 200km näher als Eindhofen. Ev. eine Alternative wenn jemand nicht so weit fahren möchte.

Ich selber hab den Chip noch nicht gewechselt, mein Auto ein CPO von Tesla hat noch Garantie bis 07/2023.

Würdet ihr im meinem Fall auch warten wegen der Garantie?

(2.07.2020, 13:05)DonPedro schrieb:

(2.07.2020, 12:46)Peter Keller schrieb: Lœk macht gute Arbeit wie man den YouTube Videos entnehmen kann. Die in Bayern (glaube Waldmünchen) haben erst vor kurzem angefangen damit. Von Zürich aus gesehen liegt Waldmünchen rund 200km näher als Eindhofen. Ev. eine Alternative wenn jemand nicht so weit fahren möchte.

Ich selber hab den Chip noch nicht gewechselt, mein Auto ein CPO von Tesla hat noch Garantie bis 07/2023.

Würdet ihr im meinem Fall auch warten wegen der Garantie?

Falls Du tatsächlich auf die MCU noch Garantie hast, würde ich abwarten. 
Mein Model S ist von 09/2015, die Garantie ist letztes Jahr abgelaufen, ausser für Antrieb und Batterie (diese Garantie läuft noch bis 09/2023).

(3.07.2020, 11:13)Alex schrieb: War echt toll letzten Mittwoch! Ging länger als gedacht, war dennoch ein sehr geiler Abend!
Danke nochmal Nik für deine Hilfe und Suopport!

(6.07.2020, 22:12)Brownie schrieb: Schreib doch mal Nik Neumeister an - vielleicht kann er dir weiterhelfen.

Loek ist ab dem 25. Juli für 3 Wochen im Urlaub.

Blinker kannst du überbrücken, indem du via Scheibenwischer einschalten das Licht einschaltest. Mit dem Licht soll angeblich der Blinker funktionieren, allerdings ohne akustische Bestätigung.

(24.05.2020, 18:19)Nik Neumeister schrieb: Edit: LTE Upgrade ist natürlich auch möglich, falls ihr die Teile vom SeC bekommt 

(11.07.2020, 20:00)sacha schrieb:

(24.05.2020, 18:19)Nik Neumeister schrieb: Edit: LTE Upgrade ist natürlich auch möglich, falls ihr die Teile vom SeC bekommt 

Was bezahlt man beim SeC für die LTE Teile? Ist das eine grosse Sache?

(11.07.2020, 20:00)sacha schrieb:

(24.05.2020, 18:19)Nik Neumeister schrieb: Edit: LTE Upgrade ist natürlich auch möglich, falls ihr die Teile vom SeC bekommt 

Was bezahlt man beim SeC für die LTE Teile? Ist das eine grosse Sache?

(13.07.2020, 21:01)Roger Gerl schrieb: Hi Zusammen,

Mein 05/15 P85D-L hat es nun auch erwischt. 3h von den Bergen runter gefahren mit Handy-Lautsprecher-Musik (LOL).
Was aber bei mir noch geht, sind:
- Blinker (einfach ohne Ton)
- Autom.Ablendlicht (Tunnel ein, Draussen aus)
- AC Laden (2.2-11kW ohne Probleme)
- AP
- Schildererkennung plus absenken Geschwindigkeit wenn man am 50er Schild vorbei fährt
- Mit der App ist er ganz normal erreichbar, alle Funktionen laufen.

Ich habe die Tegra Platine nun ausgebaut (ging sehr schnell mit den Videos) und es wäre alles versandbereit.
Aber mit welchem Anbieter habt Ihr das Päckli nach NL geschickt ? Ist wohl mit unserer Post nicht so optimal oder ? Wenn ich aber DHL Express eine Quote erstelle, dann kostet das ein Arm und ein Bein. Was ist die beste Wahl ?

Danke im Voraus